Bluetooth - название, данное новому стандарту современной технологии беспроводной передачи данных, использующему радиоволны на близком расстоянии, заменяющему кабель для соединения мобильных и/или установленных электронных устройств. Этот стандарт позволяет соединять друг с другом при минимальном пользовательском участии практически любые устройства: мобильные телефоны, ноутбуки, принтеры, цифровые фотоаппараты и даже холодильники, микроволновые печи, кондиционеры. Соединить можно все, что соединяется, то есть имеет встроенный микрочип Bluetooth. Технология стандартизирована, следовательно, проблемы несовместимости устройств от конкурирующих фирм быть не должно. Технология также предлагает беспроводный доступ LAN, PSTN, сеть мобильных телефонов и Интернет для домашних приборов и портативных устройств.
Изначально технология Bluetooth создавалась лишь для радиосвязи, и никаких планов по созданию беспроводных локальных сетей на ее основе не было. Но такие проекты вскоре появились, и теперь существует понятие Bluetooth-сети.
Цель этого стандарта - обеспечить соединение любых устройств Bluetooth с другими устройствами Bluetooth, находящимися в непосредственной близости, независимо от торговой марки. Bluetooth допускает соединения электронных устройств и беспроводное сообщение через короткий диапазон, специальные сети, называемые piconet. Каждое устройство может соединяться максимально с семью устройствами в piconet. Также, каждое устройство может одновременно принадлежать нескольким сетям. Эти сети устанавливаются динамически и автоматически, поскольку устройства Bluetooth вступают в связь и покидают соединение с устройствами, находящимися поблизости.
Потребность в устройствах Bluetooth
Потребность в устройствах Bluetooth возникает из-за двух факторов: развитие технологий и рыночная конкуренция. Способность размещать большего количества чипов на небольшой области позволила маленьким устройствам выполнять сложные протоколы. Теперь контроллеры в устройствах способны к программированию, управляемому и используемому в различных современных (smart) областях. Таким образом, теперь интеллектуальные устройства могут быть внедрены в работу пользователя и домашнее использование. Для подключения устройств к Интернет доступны различные методы, формируя так называемый "встроенный Интернет". Существенный прогресс был сделан в развитии маленьких и дешевых датчиков, которые могут получать нужные сигналы от пользовательской среды без участия пользователя или явной команды. Стали доступны новые виды электронных тэгов, позволяющие взаимодействие среди разнообразных устройств, JINI и Piano. Это открыло возможности для создания "повсеместной компьютеризации" окружающей среды. В этой среде устройства контролируются комбинацией интеллектуальных систем и стратегически расположенных датчиков, которые работают без явной пользовательской поддержки. Средство для автоматизации сильно зависит от способности устройств к беспроводному соединению друг с другом, с более интеллектуальными центральными серверами, информационными складами, датчиками и реле. Bluetooth обеспечивает решение этого требования.
Как было упомянуто ранее, непосредственная потребность в устройствах Bluetooth вызвана желанием соединить внешние устройства и устройства без кабелей. Доступная технология -IrDA OBEX - основана на инфракрасном излучении, которое ограничено видом подключения. IrDA обеспечивает связь лишь в зоне прямой видимости и только по принципу точка - точка. Bluetooth в будущем - это передвижной и беспроволочный доступ к LAN, Интернет по передвижным и другим существующим сетям, где сеть защищена, но интерфейс свободно передвигается. Это не только делает использование сети более легким, но и расширяет область её досягаемости. Bluetooth также может использоваться в приложениях домашней сети. С увеличением количества домашних PC, необходимость сетей, которые просто установить и легко обслуживать, растет. Основным направлением использования Bluetooth должно стать создание так называемых персональных сетей (PAN, или private area networks), включающих такие разноплановые устройства, как мобильные телефоны, PDA, МР3-плееры, компьютеры и даже микроволновые печи с холодильниками (вот уж что давно не подключали в сеть). Возможность передачи голоса позволяет встраивать интерфейс Bluetooth в беспроводные телефоны или, например, беспроводные гарнитуры для сотовых телефонов. Возможности применения Bluetooth на практике безграничны: помимо синхронизации PDA с настольным компьютером или подсоединения относительно низкоскоростной периферии, типа клавиатур или мышей, интерфейс позволяет очень просто и с небольшими затратами организовать домашнюю сеть. Причем узлами этой сети могут быть любые устройства, имеющие потребность в информации либо обладающие необходимой информацией.
Также существует коммерческая необходимость обеспечить "information push" способностям, которые являются важными для карманных компьютеров и других мобильных устройств, и это предусмотрено Bluetooth. Основная сила Bluetooth - способность одновременно обрабатывать данные и передачи голоса, позволяя такие инновационные решения как hands-free для голосовых звонков, печать факса, автоматическая синхронизация с PDA, ноутбук и приложения для записной книжки телефона. Все это говорит о том, что технология подобно Bluetooth чрезвычайно полезна и эффективна для развития пути приема информации.
Системные аспекты
Хотя технология Bluetooth изначально задумана для универсальных беспроводных соединений ноутбуков, РС и мобильных телефонов, сразу стало очевидно, что существует много других приложений для использования стандарта Bluetooth. Таким образом, стандарт Bluetooth не только пытается преодолеть ограничения проводных сетей, но также предлагает разнообразие другого сервиса, создает возможности для новых моделей использования.
понедельник, 1 декабря 2008 г.
пятница, 28 ноября 2008 г.
Изготовление наружной рекламы от проекта New Streets
Новое слово в области изготовления наружной рекламы - рекламные скамейки. Если честно сам не ожидал, что такие бывают, но факт есть факт. Очень удобно, как я понял, устанавливать рекламный баннер за спинку: больших усилий не требуется - берем специальный ключ, отвинчиваем панели на спинке и вставляем распечатанный баннер нужного формата. В итоге все сидят на удобной лавке в парке, на вокзале и в торговом центре и волей-неволей наблюдают ваше рекламное сообщение. Было по-настоящему восторженное настроение рекламщика-любителя, когда первый раз увидел эту революцию в мире рекламных носителей.
Посмотрел также и сайт производителя: у этой компании и патент есть на производимые, так сказать, нестандартные рекламные носители и в комплекс услуг, помимо утановки, входит регулярное сервисное обслуживание скамьи. Одним словом чудо, а не носитель. Если бы занимался бизнесом, обязательно использовал такие средства рекламы.
А руководители компании, даже вернее будет сказать "проекта", распространяют свою продукцию не только в Москве, но и по городам России. Помимо всего прочего проекту придан статус "социально-коммерческий". Другими словами скамейки и реклама на них в Москве, Екатеринбурге и т.д. могут стоять и возле торговых центров, и в парках возле больниц, и на остановочных пунктах.
Посмотрел также и сайт производителя: у этой компании и патент есть на производимые, так сказать, нестандартные рекламные носители и в комплекс услуг, помимо утановки, входит регулярное сервисное обслуживание скамьи. Одним словом чудо, а не носитель. Если бы занимался бизнесом, обязательно использовал такие средства рекламы.
А руководители компании, даже вернее будет сказать "проекта", распространяют свою продукцию не только в Москве, но и по городам России. Помимо всего прочего проекту придан статус "социально-коммерческий". Другими словами скамейки и реклама на них в Москве, Екатеринбурге и т.д. могут стоять и возле торговых центров, и в парках возле больниц, и на остановочных пунктах.
пятница, 21 ноября 2008 г.
Регистрация квадров
Около десяти лет ATV регистрируют в России органы Гостехнадзора. Но не все владельцы об этом знают. Более того, многие полагают, что её вообще не нужно регистрировать. Это большое заблуждение, ибо регистрации не подлежат квадроциклы, с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров, то есть – детские квадроциклы.
Процедура регистрации квадроциклов несложна. Для регистрации в соответствующем отделении по месту жительства владельца достаточно предоставить паспорт самоходной машины (выданный торгующей организацией), справку-счет (на специальном бланке Гостехнадзора) или договор купли-продажи, подтверждающий законность приобретения техники, а также таможенные документы и копию сертификата соответствия на конкретную модель.
Владельцам зарегистрированных внедорожных мотосредств выдаются Свидетельство о государственной регистрации, один номерной знак и талончик прохождения техосмотра. В дальнейшем техосмотр необходимо проходить каждый год. Если квадроцикл находится на даче или вообще в другой области, то можно вместо техосмотра получить заключение у местного инспектора Гостехнадзора о том, что ATV в полной боевой готовности.
Кроме того, что квадроцикл должен быть поставлен на учет в Гостехнадзор, владельцу этого внедорожника необходимо пройти еще одну процедуру все в том же Гостехнадзоре. А именно, нужно обзавестись "правами" категории "А" (официально оные именуются "Удостоверение тракториста-машиниста"). В первую категорию – "А" ("Внедорожные мотосредства") как раз и подпадают ATV. К удостоверению прилагается временное разрешение для учета нарушений.
Чтобы получить водительскую "корочку" необходимо в Гостехнадзоре сдать два экзамена: теоретический и практический. Теоретический экзамен на знание ПДД похож на "гаишный", но в билетах задачи на ситуации гораздо проще, ведь на квадроциклах запрещено выезжать на дороги общего пользования, а значит нет ни регулировщиков, ни пешеходов, ни знаков. Желанную отметку "сдал" получите, если допустите не более одной ошибки. Экзамен по вождению состоит из нескольких этапов, в которые входят: пуск двигателя, проезд габаритного коридора, полукруга, "змейки" и разгон-торможение.
К сожалению, не все владельцы квадроциклов соблюдают закон. Поэтому органами Гостехнадзора совместно с ГИБДД устраиваются массовые проверки этой внедорожной мототехники. Размеры штрафов определены Административным кодексом. Основные виды нарушений – это езда без "прав", езда без регистрации и просроченный талончик техосмотра.
Процедура регистрации квадроциклов несложна. Для регистрации в соответствующем отделении по месту жительства владельца достаточно предоставить паспорт самоходной машины (выданный торгующей организацией), справку-счет (на специальном бланке Гостехнадзора) или договор купли-продажи, подтверждающий законность приобретения техники, а также таможенные документы и копию сертификата соответствия на конкретную модель.
Владельцам зарегистрированных внедорожных мотосредств выдаются Свидетельство о государственной регистрации, один номерной знак и талончик прохождения техосмотра. В дальнейшем техосмотр необходимо проходить каждый год. Если квадроцикл находится на даче или вообще в другой области, то можно вместо техосмотра получить заключение у местного инспектора Гостехнадзора о том, что ATV в полной боевой готовности.
Кроме того, что квадроцикл должен быть поставлен на учет в Гостехнадзор, владельцу этого внедорожника необходимо пройти еще одну процедуру все в том же Гостехнадзоре. А именно, нужно обзавестись "правами" категории "А" (официально оные именуются "Удостоверение тракториста-машиниста"). В первую категорию – "А" ("Внедорожные мотосредства") как раз и подпадают ATV. К удостоверению прилагается временное разрешение для учета нарушений.
Чтобы получить водительскую "корочку" необходимо в Гостехнадзоре сдать два экзамена: теоретический и практический. Теоретический экзамен на знание ПДД похож на "гаишный", но в билетах задачи на ситуации гораздо проще, ведь на квадроциклах запрещено выезжать на дороги общего пользования, а значит нет ни регулировщиков, ни пешеходов, ни знаков. Желанную отметку "сдал" получите, если допустите не более одной ошибки. Экзамен по вождению состоит из нескольких этапов, в которые входят: пуск двигателя, проезд габаритного коридора, полукруга, "змейки" и разгон-торможение.
К сожалению, не все владельцы квадроциклов соблюдают закон. Поэтому органами Гостехнадзора совместно с ГИБДД устраиваются массовые проверки этой внедорожной мототехники. Размеры штрафов определены Административным кодексом. Основные виды нарушений – это езда без "прав", езда без регистрации и просроченный талончик техосмотра.
Информация по предлагаемым экскурсиям на квадроциклах предоставлена нашим «коллегой», проектом AZUR.ru.
«Сафари» по Геленджикскому району – это увлекательные прогулки на квадроциклах Ямаха Гризли.
Разработаны и предлагаются маршруты различной степени сложности: от тридцатиминутных поездок по лесной дороге к дольмену, до многочасовых туров на вершину Кавказского хребта (и не только!).
Все маршруты проложены так, чтобы просмотреть и проехать самые интересные и красивые места. Можно выбрать понравившийся маршрут, получить практические навыки в управлении квадроциклом и овлаедете исскуством правильно преодолевать различные препятствия.
О квадроциклах:
Квадроциклы, как вид транспорта появились сравнительно недавно — намного позже, чем автомашины или мотоциклы.
Изобрели их японцы, и первоначально они были разработаны для фермеров, которые приняли машину без излишних эмоций, однако ее возможности очень заинтересовали и богатых, использовавших этот «маленький трехколесный джип» (у первых моделей было три колеса) для отдыха на курортах.
В 1982 году началась продажа квадроциклов с четырьмя колесами, что сделало этот вид транспорта поистине культовым.
Именно тогда, в 1982 году, в речь и вошел термин ATV (All Terrain Vehicle), что в вольном переводе на русский означает «транспортное средство для езды по бездорожью». Причиной такой популярности квадроциклов стало то, что эта машина обладает фантастической проходимостью - гораздо большей, чем у «классического» или «OFF-road» джипа.
Квадроциклы стали повальным увлечением среди любителей экстрима.
Причудливая смесь мотоцикла и трактора способна дать фору любому внедорожнику.
На данный момент в клубе четыре квадроцикла Ямаха Гризли 125.
О базе:
База расположена в удобном месте, у подножия Кавказского хребта в лесном массиве.
Недалеко от базы (в 100 метрах) начинается глухая лесная дорога, по которой и проходят все основные маршруты.
На территории базы есть коттедж, где можно переодеться перед путешествием, принять душ после путешествия.
Доехать до базы проще всего на машине, но гостей мы можем самостоятельно забрать из гостиницы на своей машине, услуга бесплатна (при заказе сафари).
Инструкторы:
Присутствие инструктора оградит в пути от неприятных неожиданностей и сделает путешествие максимально комфортным и безопасным. На коротких остановках инструктор расскажет занимательные истории о местных достопримечательностях.
После инструктажа по технике безопасности и получения основных навыков управления квадроциклом, группа отправляется в путь.
Во время путешествия инструктор производит фотосъемку цифровой камерой, и по завершению Вы сможете получить компакт-диск с фотографиями. В сафари приглашаются все желающие, достигшие 16-летнего возраста. Если у Вас имеется опыт вождения квадроциклов, то Вы можете сразу участвовать в сафари по сложному маршруту.
Маршруты:
Предлагаются специально разработанные, различные маршруты.
От несложных «обзорных» до «грозовых ворот» — 3-5 часовой маршрут, включающий множество сложных каменистых подъемов и спусков, скоростных участков и др.
Продолжительность поездки зависит от маршрута, и составляет от 30 минут до пяти часов.
Стоимость также зависит от маршрута и продолжительности поездки, и составляет примерно от 1500 до 4000 рублей на человека.
После личного «тест-драйва» данных экскурсий, проект IDISUDA.ru обязательно поделится своими впечатлениями и фотографиями о «сафари по горам Геленджика».
«Сафари» по Геленджикскому району – это увлекательные прогулки на квадроциклах Ямаха Гризли.
Разработаны и предлагаются маршруты различной степени сложности: от тридцатиминутных поездок по лесной дороге к дольмену, до многочасовых туров на вершину Кавказского хребта (и не только!).
Все маршруты проложены так, чтобы просмотреть и проехать самые интересные и красивые места. Можно выбрать понравившийся маршрут, получить практические навыки в управлении квадроциклом и овлаедете исскуством правильно преодолевать различные препятствия.
О квадроциклах:
Квадроциклы, как вид транспорта появились сравнительно недавно — намного позже, чем автомашины или мотоциклы.
Изобрели их японцы, и первоначально они были разработаны для фермеров, которые приняли машину без излишних эмоций, однако ее возможности очень заинтересовали и богатых, использовавших этот «маленький трехколесный джип» (у первых моделей было три колеса) для отдыха на курортах.
В 1982 году началась продажа квадроциклов с четырьмя колесами, что сделало этот вид транспорта поистине культовым.
Именно тогда, в 1982 году, в речь и вошел термин ATV (All Terrain Vehicle), что в вольном переводе на русский означает «транспортное средство для езды по бездорожью». Причиной такой популярности квадроциклов стало то, что эта машина обладает фантастической проходимостью - гораздо большей, чем у «классического» или «OFF-road» джипа.
Квадроциклы стали повальным увлечением среди любителей экстрима.
Причудливая смесь мотоцикла и трактора способна дать фору любому внедорожнику.
На данный момент в клубе четыре квадроцикла Ямаха Гризли 125.
О базе:
База расположена в удобном месте, у подножия Кавказского хребта в лесном массиве.
Недалеко от базы (в 100 метрах) начинается глухая лесная дорога, по которой и проходят все основные маршруты.
На территории базы есть коттедж, где можно переодеться перед путешествием, принять душ после путешествия.
Доехать до базы проще всего на машине, но гостей мы можем самостоятельно забрать из гостиницы на своей машине, услуга бесплатна (при заказе сафари).
Инструкторы:
Присутствие инструктора оградит в пути от неприятных неожиданностей и сделает путешествие максимально комфортным и безопасным. На коротких остановках инструктор расскажет занимательные истории о местных достопримечательностях.
После инструктажа по технике безопасности и получения основных навыков управления квадроциклом, группа отправляется в путь.
Во время путешествия инструктор производит фотосъемку цифровой камерой, и по завершению Вы сможете получить компакт-диск с фотографиями. В сафари приглашаются все желающие, достигшие 16-летнего возраста. Если у Вас имеется опыт вождения квадроциклов, то Вы можете сразу участвовать в сафари по сложному маршруту.
Маршруты:
Предлагаются специально разработанные, различные маршруты.
От несложных «обзорных» до «грозовых ворот» — 3-5 часовой маршрут, включающий множество сложных каменистых подъемов и спусков, скоростных участков и др.
Продолжительность поездки зависит от маршрута, и составляет от 30 минут до пяти часов.
Стоимость также зависит от маршрута и продолжительности поездки, и составляет примерно от 1500 до 4000 рублей на человека.
После личного «тест-драйва» данных экскурсий, проект IDISUDA.ru обязательно поделится своими впечатлениями и фотографиями о «сафари по горам Геленджика».
Продажа квадроцикла Kazuma Pacific
Фирма Kazuma Pacific производит надежные, простые в управлении и безопасные квадроциклы. ATV Falcon 250 является взрослой спортивной моделью, но может управляться и подростком от 16 лет (в таком случае требуется ограничивать скорость квадроцикла до 10 км/ч). Мощность модели 20 лс, что позволяет перемещать без проблем достаточно увесистые грузы, максимальная скорость 80 км/ч, варьируется от 10 км/ч до 80 км/ч; трансмиссия автоматическая, имеется задний ход; на всех колесах установлены гидравлические тормоза; имеются амортизаторы, позволяющие водителю передвигаться с максимальной скоростью по сложной трассе, не замечая неровностей; двигатель четырехтактный, объемом 249 кубических сантиметров; топливный бак – 4, 5 литра. Kazuma Falcon 250 имеет увеличенную колесную базу, обеспечивающую дополнительную устойчивость при поездке по пересеченной местности и на поворотах.
Для безопасности вождения квадроцикла требуется соблюдать некоторые правила. Прежде всего, нельзя толкать мотовездеход, сидя на нем – это опасно. Для сохранности двигателя не стоит блокировать шланг для слива излишков топлива – если топливо попадет в картер, двигатель может выйти из строя. Нельзя откручивать крышку радиатора сразу после выключения двигателя – нужно дождаться, пока он остынет. Для переключения на задний ход следует сначала дождаться полной остановки мотовездехода – не включайте задний ход во время движения! Кнопку стартера можно удерживать максимум 3 секунды, и между запусками должно пройти не менее пяти секунд – для сохранности стартера.
Если вы не умеете водить квадроцикл, первое время следует ездить только под руководством более опытного водителя или по инструкциям. Скорость следует ограничивать исходя из опыта вождения. Будьте осторожны на поворотах, особенно при езде по неровной поверхности. На квадроцикл нельзя садиться вдвоем, поскольку при повороте водитель балансирует собственным корпусом, и появления пассажира может изменить специфику управления.
Квадроцикл Kazuma Falcon 250 не приспособлен для езды по цементным или битумным покрытиям. Поскольку модель является спортивной, не следует загружать ее слишком сильно – но, в любом случае, нельзя загружать ATV сверх нормы, которую он может перевозить. Если вы все-таки решили приспособить данную модель для перевозки груза, следует уменьшить скорость и увеличить тормозной путь.
Любой квадроцикл имеет свои особенности управления. Квадроцикл Kazuma Falcon 250 не приспособлен для выполнения различных трюков – например, прыжков. Данная модель подходит для быстрых прогулок по бездорожью, или для поезди на охоту или рыбалку.
При каждом использовании ATV следует убедиться в полной исправности квадроцикла. Проверьте наличие бензина, уровень тормозной жидкости, масла. Не следует садиться за руль ATV, находясь в неадекватном состоянии, и ни в коем случае – после приема алкоголя.
Для безопасности вождения квадроцикла требуется соблюдать некоторые правила. Прежде всего, нельзя толкать мотовездеход, сидя на нем – это опасно. Для сохранности двигателя не стоит блокировать шланг для слива излишков топлива – если топливо попадет в картер, двигатель может выйти из строя. Нельзя откручивать крышку радиатора сразу после выключения двигателя – нужно дождаться, пока он остынет. Для переключения на задний ход следует сначала дождаться полной остановки мотовездехода – не включайте задний ход во время движения! Кнопку стартера можно удерживать максимум 3 секунды, и между запусками должно пройти не менее пяти секунд – для сохранности стартера.
Если вы не умеете водить квадроцикл, первое время следует ездить только под руководством более опытного водителя или по инструкциям. Скорость следует ограничивать исходя из опыта вождения. Будьте осторожны на поворотах, особенно при езде по неровной поверхности. На квадроцикл нельзя садиться вдвоем, поскольку при повороте водитель балансирует собственным корпусом, и появления пассажира может изменить специфику управления.
Квадроцикл Kazuma Falcon 250 не приспособлен для езды по цементным или битумным покрытиям. Поскольку модель является спортивной, не следует загружать ее слишком сильно – но, в любом случае, нельзя загружать ATV сверх нормы, которую он может перевозить. Если вы все-таки решили приспособить данную модель для перевозки груза, следует уменьшить скорость и увеличить тормозной путь.
Любой квадроцикл имеет свои особенности управления. Квадроцикл Kazuma Falcon 250 не приспособлен для выполнения различных трюков – например, прыжков. Данная модель подходит для быстрых прогулок по бездорожью, или для поезди на охоту или рыбалку.
При каждом использовании ATV следует убедиться в полной исправности квадроцикла. Проверьте наличие бензина, уровень тормозной жидкости, масла. Не следует садиться за руль ATV, находясь в неадекватном состоянии, и ни в коем случае – после приема алкоголя.
Рассказ небольшой о квадроцикле хорошем
JS250 ATV WildCat – это квадроцикл-внедорожник, который можно использовать для различных видов дорог, будь то песчаный пляж, травяная почва, лес, сельская местность, строительная площадка, деревенская дорога и т.д. Квадрацикл оснащен одно цилиндровым 250см3 4х-тактным двигателем с воздушной системой охлаждения, карбюратором, автоматической системой сцепления, карданным валом, 5-ти ступенчатой коробкой передач, ручным и электрический стартером, электронной системой зажигания CDI и т.д. Высокий крутящий момент делает этот квадроцикл незаменимым для езды по бездорожью. Модель JS250 ATV обладает великолепной проходимостью не только в условиях травянистого грунта, морского пляжа, парка, леса, сельской местности, туристической зоны, строительной площадки, где квадрацикл можно использовать в качестве средства транспортировки, но и на целине, где машину можно использовать для спортивных развлечений.
Передние и задние шины "обуты" в бескамерную резину, которая охотно «держит» низкое давление. Квадроцикл оснащен комбинированной тормозной системой (от педали ножного тормоза срабатывают передние и задние тормозные механизмы). Также квадрацикл оборудован цифровой приборной панелью, ограничителем поворота колес, фонарями переднего и заднего хода, клаксоном, передними и задними фарами и зеркалом заднего вида. Передние колеса имеют гидравлическую систему тормозов, а задние колеса – колодочную тормозную систему, что особенно надежно при торможении. В целом квадрацикл представляет собой полностью открытую машину в форме прямоугольника, оснащенную передним и задним багажными отделениями, что подчеркивает стильный дизайн внедорожника. Эксклюзивная система передней подвески и гидравлические амортизаторы спереди и сзади делают квадрацикл легким в управлении и надежным в использовании.
Модель JS250 ATV WildCat (квадрацикл европейского стандарта) разработана и производится компанией «Джианши Индастрис ЛТД». Эта новая модель с обтекаемой конструкцией и стильным дизайном отвечает национальному стандарту по системам шумоизоляции и загрязнения среды. Это мощная, удобная и надежная, идеальная для применения модель.
Квадроциклы этой модели имеют международный сертификат ISO 9001 и Российский сертификат.
Гарантия - один год или 6 000 (шесть тысяч) км. пробега.
Поставка запасных частей.
Основные отличия JS250ATV-5A WILDCAT от ранее выпускавшегося JS250ATV–3A PUMA следующие:
кузов (пластик принял более современный дизайн)
новая оптика
видоизменен пульт управления лебедкой
рычаг переключения задней передачи вынесен на уровень бака (сделано для удобства)
Двигатель и рама никаких изменений не претерпели.
Передние и задние шины "обуты" в бескамерную резину, которая охотно «держит» низкое давление. Квадроцикл оснащен комбинированной тормозной системой (от педали ножного тормоза срабатывают передние и задние тормозные механизмы). Также квадрацикл оборудован цифровой приборной панелью, ограничителем поворота колес, фонарями переднего и заднего хода, клаксоном, передними и задними фарами и зеркалом заднего вида. Передние колеса имеют гидравлическую систему тормозов, а задние колеса – колодочную тормозную систему, что особенно надежно при торможении. В целом квадрацикл представляет собой полностью открытую машину в форме прямоугольника, оснащенную передним и задним багажными отделениями, что подчеркивает стильный дизайн внедорожника. Эксклюзивная система передней подвески и гидравлические амортизаторы спереди и сзади делают квадрацикл легким в управлении и надежным в использовании.
Модель JS250 ATV WildCat (квадрацикл европейского стандарта) разработана и производится компанией «Джианши Индастрис ЛТД». Эта новая модель с обтекаемой конструкцией и стильным дизайном отвечает национальному стандарту по системам шумоизоляции и загрязнения среды. Это мощная, удобная и надежная, идеальная для применения модель.
Квадроциклы этой модели имеют международный сертификат ISO 9001 и Российский сертификат.
Гарантия - один год или 6 000 (шесть тысяч) км. пробега.
Поставка запасных частей.
Основные отличия JS250ATV-5A WILDCAT от ранее выпускавшегося JS250ATV–3A PUMA следующие:
кузов (пластик принял более современный дизайн)
новая оптика
видоизменен пульт управления лебедкой
рычаг переключения задней передачи вынесен на уровень бака (сделано для удобства)
Двигатель и рама никаких изменений не претерпели.
среда, 19 ноября 2008 г.
Музыка и мобильные аксессуары
Вообще, традиции сотового ритейла у нас в стране приучили несколько пренебрежительно относиться к слову «аксессуары». В самом деле, стоит только завернуть в ближайший салон сотовой связи денежку положить, а тебе у кассы: «Аксессуарчик не желаете? Купите лучше два, третий – бесплатно!» Не думаю, что большинство посетителей жаждет заполучить три аляповатые фенечки…
Между тем направление аксессуаров, в том числе музыкальных, весьма перспективно для компаний-производителей. Недаром продажи всяческих причиндалов к мобильникам уже оцениваются в сумму свыше 30 млрд долларов, что сопоставимо с рынком смартфонов. По оценкам аналитиков, лет через пять стоимость рынка мобильных аксессуаров будет составлять свыше 85 млрд долларов – хотя все будет зависеть, конечно, от интереса со стороны пользователей.
Между тем именно музыкальные примочки к мобильным телефонам являются одними из самых востребованных среди аксессуаров вообще. Тем удивительнее, как неохотно порой компании работают в данном направлении. Если два сильных игрока – Nokia и Sony Ericsson – не гнушаются пополнять свою и без того широкую линейку всевозможных музыкальных решений новыми продуктами, то все остальные производители до сих пор осторожничают, изредка расщедриваясь на аудионовинки. К тому же, продвижение музыкальных аксессуаров также оставляет желать лучшего.
Рекламные кампании затеваются лишь для отдельных знаковых (либо считающихся таковыми) продуктов, как, в частности, беспроводная стереогарнитура Motorola ROKR S9, в поднятии интереса к которой успели поучаствовать и Дэвид Бекхэм, и – тогда еще лицо американской компании – наша Маша Шарапова. Комплект поставки большинства сотовых телефонов, даже считающихся музыкальными, до сих пор предлагает разве что неважнецкие проводные гарнитуры. Приятные исключения есть, но они весьма редки, беспроводные же стереогарнитуры встречаются и того реже – разве что в топовых Walkman от Sony Ericsson, опять же, в музыкальном флагмане Samsung BeatZ i450. Прочие аудиорешения, в частности портативные аудиосистемы, бывают доступны также разве что для избранных аппаратов (Samsung F250 в его музыкальной версии, например) либо во время всяческих акций (как раз для тех, кто в свое время «сделал бум-бум»).
Тем не менее, многочисленная армия мобильных меломанов не дает зачахнуть направлению музыкальных аксессуаров для мобильных телефонов. Естественно, наиболее востребованными среди них являются те самые гарнитуры, которые и от шума города отвлекут (заменив его на какофонию звуков heavy metal), и, по идее, от излишне ретивого ГИБДДшника уберегут.
Как вы понимаете, гарнитура гарнитуре рознь, и тут можно встретить как моно-, так и стерео- проводные и беспроводные решения.
С проводными гарнитурами все понятно, моногарнитуры (так называемые «пешеходные») давно уже стали моветоном как у производителей, так и у потребителей. Однако наличие двух наушников у гарнитуры вовсе не означает особых музыкальных способностей или даже стереозвучания – просто монозвук может подаваться в оба наушника.
Неудивительно, что пользователи, особенно разборчивые в вопросах качества звука, предпочитают использовать гораздо более серьезную аксессуарику, не предназначенную специально для мобильных телефонов – различные наушники со стандартным 3,5 мм разъемом от именитых компаний. Вопрос совместимости решается путем использования всевозможных переходников либо перепаивания (при наличии прямых рук, здравого ума и твердой памяти).
Bluetooth-гарнитуры до недавнего времени гораздо более однозначно можно было подразделять на музыкальные и немузыкальные решения. Беспроводные моногарнитуры служили для передачи речи. Однако с появлением ряда устройств, оснащенных поддержкой стереопрофиля A2DP, пользователи получили возможность использовать для воспроизведения музыки исключительно компактные беспроводные решения. Вслед за одиночными моногарнитурами (Jabra BT8010 и последовавшие модели) появились беспроводные устройства, представляющие собой две независимых гарнитуры-наушника без всякой механической связи между собой (пример Sennheiser MX W1), раньше даже самые маленькие Bluetooth-стереогарнитуры не могли обойтись без такого элемента, как дужка (здесь мог располагаться аккумуляторный отсек, как, например, в той же Motorola S9).
При этом не все Bluetooth-решения на деле оказываются беспроводными: как прекрасно известно по таким устройствам, как бестселлер Sony Ericsson HBH-DS970, провода – вовсе не помеха.
Разобравшись с гарнитурами, стоит перейти к менее мобильным решениям, как в плане габаритов, так и в вопросах дополнительных возможностей. Речь идет о портативных аудиосистемах, которые компании-производители наловчились выпускать, как горячие пирожки. Несмотря на умеренную популярность таких решений, они все же вызывают определенный интерес. Конечно, трудно ожидать от сравнительно небольшого устройства выдающихся музыкальных способностей (не те размеры динамиков, мощность), однако все лучше, нежели современные music-фоны с их крохотной базой между так называемыми стереодинамиками.
Существуют как проводные, так и беспроводные решения. Миниатюрные Bluetooth-колоночки (например, своеобразная «раскладушка» Nokia MD-6) вообще стали чуть ли не обязательным атрибутом аксессуарных линеек компаний-производителей, но и возможностей у них меньше всего – подключил да слушай музыку, пока не «сдохнут» батарейки.
Более представительные и крупные модели могут обладать дополнительными возможностями. Так, наличие Bluetooth и поддержка, помимо A2DP, AVRCP-профиля превращает такие аудиосистемы в комплекты громкой связи (в частности, Nokia MD-7W, Motorola EQ7 и другие подобные решения).
Если идти по возрастающей, то уместно вспомнить и о настоящих монстриках от мобильной аксессуарики, таких как, скажем, Sony Ericsson MDS-70. Данные решения уже трудно назвать портативными аудиосистемами, понятно, что заточены они прежде всего под домашнее использование. Солидные размеры позволяют втиснуть достаточно качественные, «звучащие», динамики.
Интересно, что многие из таких «домашних» аудиосистем служат дополнительно док-станциями для мобильных телефонов с возможностью подзарядки оных и / или синхронизации с компьютером.
Хотя, конечно, вряд ли какой-либо из мобильных телефонов в обозримом будущем сравнится по количеству всевозможных док-станций и совместимых аудиосистем с плеерами семейства Apple iPod…
Говоря о музыкальных решениях для мобильных телефонов, нельзя не упомянуть вопрос всевозможных дополнительных аксессуаров, облегчающих жизнь пользователю (в том, что касается вопросов совместимости с «профессиональными» наушниками). Речь идет о всевозможных переходниках, ведь подавляющее большинство современных сотовых телефонов пока не обзавелось стандартным в мире цифрового звука 3,5 мм джеком.
Всевозможные no-name решения в расчет не берем, однако и серьезные производители не гнушаются порой выпускать подобные аксессуары на радость своим поклонникам. В частности, можно отметить старания Nokia, имеющей в своем арсенале различные адаптеры (в частности, модель AD-15).Для сопряжения же с аудиосистемами, как правило, также оснащенными 3,5 мм разъемом, как нельзя лучше подойдут соответствующие кабели (в частности, Sony Ericsson MMC-60).
Логическим продолжением переходников является тема Bluetooth-адаптеров. Хотя справедливости ради стоит отметить, что для телефонов ценового диапазона выше 4-5 тысяч рублей эта проблема уже перестала быть актуальной. Однако она сохраняется для многочисленного племени MP3-плееров, в которых поддержка Bluetooth стала появляться сравнительно недавно, и то лишь в топовых моделях. Из именитых производителей здесь можно отметить продукцию Samsung под суббрендом Pleomax (один из немногих производителей, выведших на рынок торговую марку исключительно для аксессуарики), а также других компаний (например, Sony TMR-BT10).
Другие решения, в частности, FM-трансмиттеры а также различные попытки производителей соригинальничать (мотоциклетные шлемы с гарнитурой и прочие экзерсисы), являются слишком нишевыми, поэтому вряд ли стоит заострять на них внимание.
Между тем направление аксессуаров, в том числе музыкальных, весьма перспективно для компаний-производителей. Недаром продажи всяческих причиндалов к мобильникам уже оцениваются в сумму свыше 30 млрд долларов, что сопоставимо с рынком смартфонов. По оценкам аналитиков, лет через пять стоимость рынка мобильных аксессуаров будет составлять свыше 85 млрд долларов – хотя все будет зависеть, конечно, от интереса со стороны пользователей.
Между тем именно музыкальные примочки к мобильным телефонам являются одними из самых востребованных среди аксессуаров вообще. Тем удивительнее, как неохотно порой компании работают в данном направлении. Если два сильных игрока – Nokia и Sony Ericsson – не гнушаются пополнять свою и без того широкую линейку всевозможных музыкальных решений новыми продуктами, то все остальные производители до сих пор осторожничают, изредка расщедриваясь на аудионовинки. К тому же, продвижение музыкальных аксессуаров также оставляет желать лучшего.
Рекламные кампании затеваются лишь для отдельных знаковых (либо считающихся таковыми) продуктов, как, в частности, беспроводная стереогарнитура Motorola ROKR S9, в поднятии интереса к которой успели поучаствовать и Дэвид Бекхэм, и – тогда еще лицо американской компании – наша Маша Шарапова. Комплект поставки большинства сотовых телефонов, даже считающихся музыкальными, до сих пор предлагает разве что неважнецкие проводные гарнитуры. Приятные исключения есть, но они весьма редки, беспроводные же стереогарнитуры встречаются и того реже – разве что в топовых Walkman от Sony Ericsson, опять же, в музыкальном флагмане Samsung BeatZ i450. Прочие аудиорешения, в частности портативные аудиосистемы, бывают доступны также разве что для избранных аппаратов (Samsung F250 в его музыкальной версии, например) либо во время всяческих акций (как раз для тех, кто в свое время «сделал бум-бум»).
Тем не менее, многочисленная армия мобильных меломанов не дает зачахнуть направлению музыкальных аксессуаров для мобильных телефонов. Естественно, наиболее востребованными среди них являются те самые гарнитуры, которые и от шума города отвлекут (заменив его на какофонию звуков heavy metal), и, по идее, от излишне ретивого ГИБДДшника уберегут.
Как вы понимаете, гарнитура гарнитуре рознь, и тут можно встретить как моно-, так и стерео- проводные и беспроводные решения.
С проводными гарнитурами все понятно, моногарнитуры (так называемые «пешеходные») давно уже стали моветоном как у производителей, так и у потребителей. Однако наличие двух наушников у гарнитуры вовсе не означает особых музыкальных способностей или даже стереозвучания – просто монозвук может подаваться в оба наушника.
Неудивительно, что пользователи, особенно разборчивые в вопросах качества звука, предпочитают использовать гораздо более серьезную аксессуарику, не предназначенную специально для мобильных телефонов – различные наушники со стандартным 3,5 мм разъемом от именитых компаний. Вопрос совместимости решается путем использования всевозможных переходников либо перепаивания (при наличии прямых рук, здравого ума и твердой памяти).
Bluetooth-гарнитуры до недавнего времени гораздо более однозначно можно было подразделять на музыкальные и немузыкальные решения. Беспроводные моногарнитуры служили для передачи речи. Однако с появлением ряда устройств, оснащенных поддержкой стереопрофиля A2DP, пользователи получили возможность использовать для воспроизведения музыки исключительно компактные беспроводные решения. Вслед за одиночными моногарнитурами (Jabra BT8010 и последовавшие модели) появились беспроводные устройства, представляющие собой две независимых гарнитуры-наушника без всякой механической связи между собой (пример Sennheiser MX W1), раньше даже самые маленькие Bluetooth-стереогарнитуры не могли обойтись без такого элемента, как дужка (здесь мог располагаться аккумуляторный отсек, как, например, в той же Motorola S9).
При этом не все Bluetooth-решения на деле оказываются беспроводными: как прекрасно известно по таким устройствам, как бестселлер Sony Ericsson HBH-DS970, провода – вовсе не помеха.
Разобравшись с гарнитурами, стоит перейти к менее мобильным решениям, как в плане габаритов, так и в вопросах дополнительных возможностей. Речь идет о портативных аудиосистемах, которые компании-производители наловчились выпускать, как горячие пирожки. Несмотря на умеренную популярность таких решений, они все же вызывают определенный интерес. Конечно, трудно ожидать от сравнительно небольшого устройства выдающихся музыкальных способностей (не те размеры динамиков, мощность), однако все лучше, нежели современные music-фоны с их крохотной базой между так называемыми стереодинамиками.
Существуют как проводные, так и беспроводные решения. Миниатюрные Bluetooth-колоночки (например, своеобразная «раскладушка» Nokia MD-6) вообще стали чуть ли не обязательным атрибутом аксессуарных линеек компаний-производителей, но и возможностей у них меньше всего – подключил да слушай музыку, пока не «сдохнут» батарейки.
Более представительные и крупные модели могут обладать дополнительными возможностями. Так, наличие Bluetooth и поддержка, помимо A2DP, AVRCP-профиля превращает такие аудиосистемы в комплекты громкой связи (в частности, Nokia MD-7W, Motorola EQ7 и другие подобные решения).
Если идти по возрастающей, то уместно вспомнить и о настоящих монстриках от мобильной аксессуарики, таких как, скажем, Sony Ericsson MDS-70. Данные решения уже трудно назвать портативными аудиосистемами, понятно, что заточены они прежде всего под домашнее использование. Солидные размеры позволяют втиснуть достаточно качественные, «звучащие», динамики.
Интересно, что многие из таких «домашних» аудиосистем служат дополнительно док-станциями для мобильных телефонов с возможностью подзарядки оных и / или синхронизации с компьютером.
Хотя, конечно, вряд ли какой-либо из мобильных телефонов в обозримом будущем сравнится по количеству всевозможных док-станций и совместимых аудиосистем с плеерами семейства Apple iPod…
Говоря о музыкальных решениях для мобильных телефонов, нельзя не упомянуть вопрос всевозможных дополнительных аксессуаров, облегчающих жизнь пользователю (в том, что касается вопросов совместимости с «профессиональными» наушниками). Речь идет о всевозможных переходниках, ведь подавляющее большинство современных сотовых телефонов пока не обзавелось стандартным в мире цифрового звука 3,5 мм джеком.
Всевозможные no-name решения в расчет не берем, однако и серьезные производители не гнушаются порой выпускать подобные аксессуары на радость своим поклонникам. В частности, можно отметить старания Nokia, имеющей в своем арсенале различные адаптеры (в частности, модель AD-15).Для сопряжения же с аудиосистемами, как правило, также оснащенными 3,5 мм разъемом, как нельзя лучше подойдут соответствующие кабели (в частности, Sony Ericsson MMC-60).
Логическим продолжением переходников является тема Bluetooth-адаптеров. Хотя справедливости ради стоит отметить, что для телефонов ценового диапазона выше 4-5 тысяч рублей эта проблема уже перестала быть актуальной. Однако она сохраняется для многочисленного племени MP3-плееров, в которых поддержка Bluetooth стала появляться сравнительно недавно, и то лишь в топовых моделях. Из именитых производителей здесь можно отметить продукцию Samsung под суббрендом Pleomax (один из немногих производителей, выведших на рынок торговую марку исключительно для аксессуарики), а также других компаний (например, Sony TMR-BT10).
Другие решения, в частности, FM-трансмиттеры а также различные попытки производителей соригинальничать (мотоциклетные шлемы с гарнитурой и прочие экзерсисы), являются слишком нишевыми, поэтому вряд ли стоит заострять на них внимание.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
WP.jpg)